川南城際鐵路內自瀘線12月動工 2019年6月通車
記者11月4日從省環保廳獲悉，《新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線環境影響報告書》已獲環評批復，川南城際鐵路內自瀘線計劃2015年12月動工，2019年6月建成通車。批復要求，項目建設中加強揚塵污染控制，隧道建設嚴格采取堵水防漏措施。
內自瀘線130.96km設計時速250km
新建川南城際鐵路位於四川省南部地區，包含內江至自貢至瀘州線(以下簡稱“內自瀘線”)和自貢至宜賓線(以下簡稱“自宜線”)，本次環境評價的范圍為內自瀘線。內自瀘線正線建築長度130.96km，北起內江市成渝客專內江北站，向南經白馬、永安後進入自貢境內，再經大安、自貢市區沿灘區、富順縣進入瀘州境內，爾後線路南行經瀘縣止於瀘州市。
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該項目總工期3.5年，設計速度目標值為250公裡/小時。項目總投資約1791024.67萬元（約180億元人民幣）。項目工程涉及新建大、中橋梁96座，新建隧道9座，全線共設車站8個。根據環評批復，建設沿線共設置棄渣場133處，建設中產生的土石方經合理調配後，最終全部運往棄渣場消納。
新建川南城際鐵路地理位置圖
施工期防止二次污染
針對隧道施工，批復要求施工時堅持“以堵為主、限量排放”的防治水原則，采取“堵水防漏，保護環境”和“先探水、預註漿、後開挖、補註漿、再襯砌”的設計、施工理念，達到堵水防漏的目的。對預測湧水量較大的地段和湧水量激增地段，需加強滲漏點、湧水點的封堵，提前做好堵水措施，以防地下水漏失，影響居民生產生活用水。
此外，批復要求加強超前地質預報，探明掌子面及隧底前方地質條件，以便采取有效的施工措施，避免施工中突發湧水。在施工過程中，如果線位局部擺動導致隧道頂部地下水敏感點發生變化時，應按照報告書提出的地下水防治原則，制定地下水防治措施。
為防治施工中造成嚴重的揚塵污染，批復要求采取空氣環境保護措施。包括限制施工車輛速、防止運輸車輛裝載過滿等，並要求采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑;及時清掃散落在路面上的泥土和建築材料，並灑水壓塵。有條件的施工便道，應采用碎石、水泥等進行鋪裝。在重要施工工點出入口，應設置車輛沖洗池，車輛駛離施工現場時必須進行沖洗，不得帶泥上路，不得沿途泄漏、遺撒。
靠近居民集中區、學校等敏感點的施工現場，還應設置臨時擋護，設專人負責保潔工作，及時灑水清掃，減少揚塵。
批復還要求，施工期、運營期要加強各類固體廢物的收集、暫存、轉運、處置過程的管理，采取有效措施防止二次污染。(記者 劉宇男)
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